Зимнее межсезонье подошло к концу, и уже в эти выходные австралийский Мельбурн примет первый Гран-при нового сезона «Формулы-1». Старт чемпионата станет для команд прыжком в неизвестность — учитывая вступление в силу нового технического регламента, все предыдущие достижения обнуляются. Совсем скоро мы увидим, кто справился с методичкой FIA наилучшим образом.
Заезды пройдут с 6 по 8 марта на трассе «Альберт-Парк», которая за свою историю не раз становилась авансценой для премьеры сезона, обкатки последних наработок и мостиком между тестами и реальной борьбой за титул. Протяженность гоночного полотна здесь составляет 5,278 км, маршрут проложен по дорогам общего пользования, которые огибают живописное искусственное озеро в центре Мельбурна. Грязное и скользкое городское покрытие в начале уик-энда, а также высокая средняя скорость потребуют от пилотов предельной концентрации, ведь поведение машин с активной аэродинамикой пока остается довольно непредсказуемым. Также дополнительным «бонусом» может стать погода — сейчас синоптики не исключают вероятность небольшого дождя в пятницу и субботу.
Нюансов и сложностей будет более чем достаточно. В этой гонке фаворитом будет тот, кто быстрее всех адаптируется к хаосу новой эры.
Как прошли предсезонные тесты
Из-за глобальных перемен в регламенте сам формат тестов получился довольно необычным. Они были самыми продолжительными с 2017 года и прошли на двух трассах: закрытые — в Барселоне, и публичные — в Бахрейне. Пока эксперты и болельщики пытались по крупицам собирать основную информацию о новых болидах, гонщики и инженеры боролись с непредсказуемым поведением техники. Четырехкратный чемпион мира в составе «Ред Булл» Макс Ферстаппен уже успел выразить недовольство новым регламентом, заметив, что «Формула-1» теряет свой облик и становится похожей на «Формулу-Е на стероидах». Однако с точки зрения скорости и надежности нидерландцу не о чем переживать, ведь его команда точно будет в числе лидеров на старте сезона.
По крайней мере, так считают основные конкуренты и обзорщики, которые вдоль и поперек изучили телеметрию разных коллективов. Но если обобщать результаты и инсайдерскую информацию, здесь особняком стоит команда «Мерседес». Другим удачным и приближенным к идеалам нового регламента проектом стал болид «Феррари» — за рулем красной машины монегаск Шарль Леклер показал быстрейший результат за всю «предсезонку» в Сахире (1.31,992). Болид SF-26 продемонстрировал впечатляющую скорость и надежность своей силовой установки. Технических экспертов особенно заинтриговало инновационное вращающееся заднее крыло «Феррари» — пожалуй, именно эта новинка стала самой заметной.
Сравнительная таблица лучших результатов тестов «Формулы-1» в Бахрейне
|
Команда |
Пройденная дистанция |
Лучший круг |
|---|---|---|
|
Ferrari |
4021 км (743 круга) |
1.31,992 С4 (Леклер) |
|
Mercedes |
3859 км (713 кругов) |
1.32,803 C3 (Антонелли) |
|
McLaren |
4411 км (815 кругов) |
1.32,861 C3 (Пиастри) |
|
Red Bull |
3631 км (671 круг) |
1.33,109 C3 (Ферстаппен) |
|
Alpine |
3664 км (677 кругов) |
1.33.421 C5 (Гасли) |
|
Haas |
4292 км (793 круга) |
1.33,487 C4 (Берман) |
|
Audi |
3843 км (710 кругов) |
1.33,755 C4 (Бортолето) |
|
Racing Bulls |
3972 км (734 круга) |
1.34,149 C4 (Линдблад) |
|
Williams |
4275 км (790 кругов) |
1.34,342 C5 (Сайнс) |
|
Cadillac |
3161 км (584 круга) |
1.35,290 C3 (Боттас) |
|
Aston Martin |
1808 км (334 круга) |
1.35,974 C3 (Стролл) |
Преодолеть порог в 4000 км смогли только четыре команды — «Феррари», «Макларен», «Хаас» и «Уильямс», причем последние лихо наверстали упущенное после пропуска тестов в Барселоне. Время итальянской команды выглядит так, будто они находятся в другой лиге, но здесь есть целый ряд нюансов. Леклер свои лучшие секунды показал на более мягком комплекте в заключительный день тестов, когда условия были наилучшими. «Мерседес», например, в это время на трассе не появлялся, а многие другие команды работали по другим программам.
Целый ряд факторов указывает на то, что именно немецкий коллектив будет фаворитом начала сезона. Самое главное — «Мерседес» уже точно выиграл битву моторов: предполагается, что конструкция их двигателя позволяет повышать степень сжатия, ограниченную регламентом, за счет теплового расширения материалов. И так как процедура новой проверки отложена до июня, до тех пор команда может пользоваться «серой зоной» в правилах. Соперники считают, что использование такого двигателя дает болиду W17 дополнительную мощность от 10 до 30 л.с. К слову, представители «Мерседес» все подозрения отрицают.
Также немецкая команда без явных проблем откатала всю тестовую программу, успешно опробовала три варианта шасси, не испытывала проблем с лишним весом и предпочитала не использовать сверхмягкие шины. Все прочие команды пелотона тычут в «Мерседес» пальцем, называя их явными претендентами на титул. В ответ от немецкой команды летят авансы в адрес «Ред Булл» и «Феррари». Нет сомнений, что кто-то здесь явно шифруется.
Среди новичков пелотона увереннее всего смотрится «Ауди», а вот «Кадиллак» явно начнет год среди аутсайдеров. Как и многострадальный «Астон Мартин», которому еще в середине прошлого сезона пророчили чуть ли не борьбу за титул в 2026 году. Звездный коллектив Лоуренса Стролла с идеальной кандидатурой пилота-чемпиона Фернандо Алонсо и с гением инженерной мысли Эдрианом Ньюи попал впросак из-за силовой установки Honda. Поставщики сделали ненадежный агрегат, который не только запорол команде ключевые тесты, но и рискует оставить ее без первого Гран-при. В СМИ активно ходят слухи о том, что «Астон Мартин» может сняться с первой гонки либо проехать всего пару кругов и завершить дистанцию в боксах. А сам Ньюи уже предупредил сотрудников базы, что восстановление команды займет 5-6 долгих месяцев.
Коэффициенты букмекеров на Гран-при Австралии
|
Гонщик |
Команда |
Коэффициент на победу |
|---|---|---|
|
Джордж Расселл |
Mercedes |
3.20 |
|
Макс Ферстаппен |
Red Bull |
4.00 |
|
Шарль Леклер |
Ferrari |
5.50 |
|
Льюис Хэмилтон |
Ferrari |
7.70 |
|
Ландо Норрис |
McLaren |
9.00 |
|
Кими Антонелли |
Mercedes |
9.00 |
|
Оскар Пиастри |
McLaren |
13.00 |
|
Исак Хаджар |
Red Bull |
85.00 |
|
Пьер Гасли |
Alpine |
100.00 |
|
Фернандо Алонсо |
Aston Martin |
125.00 |
|
Александр Албон |
Williams |
150.00 |
|
Карлос Сайнс |
Williams |
150.00 |
|
Лиам Лоусон |
Racing Bulls |
300.00 |
|
Эстебан Окон |
Haas |
300.00 |
|
Оливер Берман |
Haas |
400.00 |
|
Габриэль Бортолето |
Audi |
400.00 |
|
Нико Хюлькенберг |
Audi |
400.00 |
|
Арвид Линдблад |
Racing Bulls |
500.00 |
|
Лэнс Стролл |
Aston Martin |
500.00 |
|
Франко Колапинто |
Alpine |
600.00 |
|
Серхио Перес |
Cadillac |
750.00 |
|
Вальттери Боттас |
Cadillac |
750.00 |
Кардинальные перемены регламента и адаптация к этим переменам гонщиков и команд усложняет прогнозы на первый старт сезона. Здесь можно опираться исключительно на результаты тестов и инсайдерскую информацию из паддока, точная расстановка сил будет ясна уже после Гран-при Австралии. Тем не менее букмекерские конторы сходятся во мнении по главным фаворитам.
Прогноз на победителя Гран-при Австралии
Открытие сезона в Мельбурне обещает стать самым непредсказуемым за последние годы. Главным фаворитом букмекеры и эксперты называют британского пилота «Мерседеса» Джорджа Расселла. Команда из Брэкли, по слухам, скрывала реальный темп на тестах, а их новая силовая установка считается эталонной для нового регламента. Следующим претендентом эксперты называют «Ред Булл» Макса Ферстаппена — австрийская команда пока лучше всех приноровилась к рекуперации и распределению энергии на круге. Вплотную к нему идет сильнейший дуэт из «Феррари»: Шарль Леклер, доминировавший на предсезонных заездах, и семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон. Не стоит списывать со счетов и Ландо Норриса («Макларен»), который вступает в новый сезон в статусе действующего обладателя титула.
Раньше в Австралии ключевым фактором была аэродинамическая эффективность и умение работать с резиной на кочковатом асфальте городской трассы. В 2022 году конфигурацию немного реконструировали, сделав ее более быстрой и обгонной, что сместило акцент на максимальную скорость. Именно тогда Шарль Леклер оформил здесь «Большой шлем», доминируя от старта до финиша. Годом позже победу одержал Макс Ферстаппен, он же был близок к успеху и в сезоне-2024, если бы не технический сход. В отсутствие машины-лидера главный трофей за рулем «Феррари» забрал Карлос Сайнс, который едва поднялся с больничной койки после удаления аппендикса. В прошлом году победу на Гран-при Австралии вновь разыграли явные фавориты — гонщики «Макларена» Ландо Норрис и Оскар Пиастри. Местный пилот не справился с давлением, а вот Норрис в Мельбурне начал свой блестящий путь к первому титулу.
Но теперь правила игры вновь переписаны: если раньше в Австралии побеждал самый быстрый болид, то сейчас на первый план выходит надежность, инженерная гибкость и умение пилота управлять сложнейшими энергетическими режимами новой гибридной эры.
Прогноз на победителя Гран-при: Эксперты, болельщики, руководители команд и даже сами пилоты сходятся во мнении, что «Мерседес» будет доминировать на старте сезона. В пользу «серебряных стрел» говорит уникальный и надежный двигатель, слаженная работа всех систем и отсутствие каких-либо проблем с перевесом. К тому же, за рулем такого болида-победителя будет не менее уникальный пилот — все-таки Джордж Расселл считается одним из сильнейших гонщиков своего поколения. Сомнений в будущем успехе «Мерседеса» мало, поэтому мы предлагаем взять победу Джорджа Расселла на Гран-при Австралии за 3.20.
Прогноз на попадание в топ-3 Гран-при Австралии: Учитывая результаты предсезонных тестов, «Феррари» точно не едет в Австралию отбывать номер и бороться за пару очков. Окрыленный событиями в личной жизни Шарль Леклер, который буквально на прошлой неделе сыграл свадьбу, отбросил груз прошлого сезона и уже достаточно заматерел, чтобы с ходу побороться за трофеи. За «Мерседес» и «Ред Булл» кроме лидеров выступают вчерашние новички, поэтому место Шарля на пьедестале более чем ожидаемо. Если показатели телеметрии не лукавят, а двигатель «Феррари» не будет сбоить по ходу дистанции, сомневаться в мастерстве монегаска не приходится. Предлагаем сделать ставку на то, что Шарль Леклер попадет в топ-3 гонки в Мельбурне за 2.00.
Другие интересные материалы про Формулу-1: